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橡膠氣囊內部構造特點(diǎn)

來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2022-10-11 15:08

橡膠氣囊內部構造特點(diǎn)
橡膠氣囊因其長(cháng)度可變、操作簡(jiǎn)便而得到廣泛應用?，F有的橡膠氣囊主要由活塞、活塞桿和汽缸組成，活塞安裝于氣缸內，活塞桿的一端與活塞連接?；钊麠U的壓縮速度是由氣缸中的氣體壓力或油氣混合壓力決定的，一般不能手動(dòng)調節，給操作帶來(lái)一定的艱難或不便。
對現有的橡膠氣囊結構進(jìn)行，人為調節活塞桿的壓縮速度，進(jìn)一步的實(shí)用性。本實(shí)用新型旨在提供結構簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)成本低的可特性。包括外筒、內筒、活塞和活塞桿，外筒前后兩側各自設有隔圈和后密封圈。內筒兩側各自固定于墊片和后密封件上。外筒與內筒之間形成有外筒的內壁，活塞可滑動(dòng)地設置在內筒內。
橡膠氣囊在氣缸的內壁中，活塞桿的一端穿過(guò)隔套伸入內缸與活塞連接，隔套和后密封件設有調速系統。其中，上述調速系統包括設置在間隔件上的連接孔、設置在后密封件上的調節孔一和調整孔二；連接孔連接外筒內壁和內筒內壁，調節孔一端與內筒內壁連接，調節孔一端與內筒內壁連接。

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